I. Tipos y estructuras principales

1. Pórtico reciprocante (Rollover)

Estructura: Un pórtico con 2 cepillos laterales + 1 cepillo superior. El vehículo se detiene y permanece estacionario mientras el pórtico se mueve hacia adelante y hacia atrás sobre rieles para lavar.

Dimensiones: Altura de lavado 3.5–4.5 m, ancho ≤ 2.6 m, longitud ilimitada; huella aprox. longitud 6–8 m × ancho 4–5 m.

Eficiencia: 3–5 minutos por vehículo, adecuada para cocheras con espacio compacto y hasta 50 lavados por día.

2. Túnel (Tipopasante)

Estructura: Arcos fijos + múltiples grupos de cepillos laterales/superiores (3/4/5/6 cepillos). Los vehículos pasan lentamente a velocidad constante para operación en líneade ensamblaje.

Dimensiones: Longitud 10–15 m × ancho 4 m × altura 3.5–4.2 m; altura de lavado 3.5–4.2 m, ancho ≤ 2.6 m.

Eficiencia: 1–2 minutos por vehículo, 30–80 vehículos por hora, adecuada para terminales de autobuses y grandes flotas con lavado de altafrecuencia.

II. Sistema de control principal (PLC)

Controlador principal: PLC Mitsubishi FX3U / serie Siemens S7 con pantalla táctil, compatible con modos automático, manual, y remoto.

Detección: Interruptores fotoeléctricos + sensores de longitud + sensores de nivel de líquido – identifica automáticamente el tipo de vehículo, localiza la carrocería, y proporciona protección anticolisión.

Accionamiento: Bomba de agua de altapresión (70–120 bar), bomba de espuma, motores de cepillos de frecuenciavariable, ventiladores de secado de altapotencia, boquillas de enjuague de bajos.

Programa: Secuencia estándar: preenjuague → espuma → lavado con cepillos → enjuague → cera líquida → secado por aire; modos personalizables rápido / estándar / limpieza profunda.

III. Rendimiento de limpieza y ventajas clave

1. Rendimiento de limpieza

Cobertura total: Los cepillos laterales + el cepillo superior proporcionan envolvimiento tridimensional, sin dejar puntos muertos en laterales, techo, contornos delantero/trasero, pasos de rueda, y faldones inferiores; enjuague de bajos de altapresión opcional.

Eliminación de suciedad: Espuma flexible o cerdas FAVAGROSSA importadas – suaves pero resistentes al desgaste, eliminan eficazmente residuos de insectos, savia de árboles, manchas de aceite, y barro sin dañar la pintura original.

Secado: Múltiples cuchillas de aire de altapotencia (15–30 kW) con soplado que sigue el contorno – elimina más del 95% de las gotas de agua de la superficie, residuo mínimo en huecos, sin necesidad de retoque manual.

Protección: Cobertura uniforme de cera líquida, mejora el brillo de la pintura y proporciona propiedades hidrofóbicas y repelentes al polvo duraderas.

2. Ventajas clave

Eficiente y ahorra mano de obra: Proceso totalmente automático, solo se necesita un operario, reduciendo considerablemente los costos de mano de obra.

Diseñada para vehículos grandes: Espacio de lavado dedicado de 4.2 m de altura y 2.6 m de ancho, compatible con todo tipo de autobuses/autocares.

Duradera y a prueba de óxido: Toda la máquina galvanizada por inmersiónen caliente + recubrimiento en polvo Dupont, resistencia a la corrosión durante 15–20 años, adecuada para entornos exteriores húmedos.

Ahorro de energía y ecológica: Reciclaje de agua (90% reutilización) + ahorro de energía de frecuenciavariable – consumo de agua de 150–200 litros por vehículo, bajo costo operativo.

Segura e inteligente: Evitación automática de espejos retrovisores / portaequipajes de techo + triple anticolisión fotoeléctrica + parada de emergencia, protegiendo tanto vehículos como equipos.