Sistema de control central

La máquina automática de lavado de autos adopta un control PLC centralizado, con modelos como Mitsubishi FX3U-32MT comúnmente utilizados como controlador principal. Los actuadores controlados incluyen bombas de agua de alta presión, bombas de inyección de espuma, conjuntos de cepillos giratorios, ventiladores de secado y cadenas o bandas transportadoras de vehículos.

Proceso de trabajo típico

El sistema adopta una estrategia de limpieza segmentada paso a paso, funcionando automáticamente en la secuencia estándar:

Preenjuague → Pulverización de espuma → Lavado con cepillos de perfilado → Enjuague con agua limpia → Secado con aire de todo el vehículo.

Admite el cambio libre entre los modos totalmente automático y manual.

Estructura de hardware del sistema

El hardware se divide en tres capas: capa de detección, capa de control y capa de ejecución.

Capa de detección: Consta de sensores de longitud del vehículo, interruptores fotoeléctricos de posicionamiento, sensores de nivel de líquido para detergente y tanques de agua, que retroalimentan en tiempo real al controlador principal la posición del vehículo, el contorno y el estado de funcionamiento del equipo.

Capa de ejecución: Incluye el chasis de la máquina principal, tuberías de pulverización izquierda y derecha, bombas de suministro de agua de alta presión, conjuntos de cepillos giratorios y ventiladores de secado de alta potencia.

Todo el equipo se compone principalmente de cuatro partes: chasis de la máquina, sistema de tuberías de pulverización, sistema de control eléctrico y sistema de suministro de agua de alta presión. Está equipado con modos de operación tanto automático como manual. En modo automático, el vehículo entra en el área de lavado a baja velocidad; el sistema inicia cada procedimiento automáticamente según los programas preestablecidos y completa todo el proceso de lavado sin supervisión.